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“墜車事故”余波未平，蔚來汽車被做空機構盯上。
6月28日晚間，灰熊研究發布報告稱，蔚來汽車（9866.HK、NIO.NYSE）很可能利用一個未合并的關聯方蔚能電池來夸大收入和盈利能力。
灰熊研究認為，對蔚能的銷售，使蔚來的收入和凈利潤，分別虛增約10%和95%。
6月29日，蔚來汽車公關部回應長江商報記者表示，該報告內容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀。
蔚來汽車公關總監馬麟則向長江商報記者表示，目前正在對報告進行整理，稍后通過公告發布后續消息。
6月29日下午，長江商報記者來到位于武漢萬象城的蔚來中心。一位銷售人員向長江商報記者介紹，蔚來有電池租賃業務，一個月花費980元或1480元，可租用大小分別為標準續航的75度電池包和長續航的100度電池包。
蔚能電池正是這樣一家電池租賃公司，蔚來汽車向蔚能電池出售電池，而用戶向電池資產公司租用電池。
2021年年報顯示，蔚來汽車和蔚能電池之間的關聯交易達42億元。
灰熊認為，蔚能存了4.01萬塊電池，多出來兩萬多塊，可能是蔚來多賣給蔚能，用來粉飾財報。
不過，蔚來汽車交付量不斷上漲，多儲備電池也合情合理。真相如何？或許等蔚來進一步披露，將有更準確的答案。
被指虛增收入10%
蔚來汽車正逢多事之秋，“墜車事故”余波未平，又遭機構做空。
6月28日晚間，做空機構灰熊研究發布報告稱，蔚來汽車很可能利用一個未合并的關聯方來夸大收入和盈利能力。
灰熊是一家知名的做空機構，長期以來狙擊的公司中不乏大量中概股，包括高途集團、斗魚、樂信、58同城、瑞能新能源等公司紛紛“中招”，但卻屢屢“翻車”，目標公司股價并未受到明顯影響。
報告中指出，這個未合并的關聯方——武漢蔚能電池資產有限公司（簡稱“蔚能電池”），已經為蔚來汽車創造了數十億美元的收入，“蔚能電池允許蔚來立即確認他們銷售的電池的收入，而非在訂閱期（約7年）內確認收入。通過這種安排，我們認為蔚來已經通過提前確認7年的收入來增加這一數字”。
按照灰熊“非在訂閱期（約7年）內確認收入”的說法，蔚來汽車向蔚能電池出售電池，將7年的訂單收入一次性納入到2021年收入中去，借此抬高當年業績水平。
灰熊研究報告顯示，考慮到蔚能最近披露的19000個電池訂購量，該機構質疑為什么蔚能在2021年9月30日將40053個電池作為庫存。經過仔細調查，蔚來向蔚能追加了多達21053個電池（價值約11.47億人民幣）以增加其數量。對于2021年第四季度，這個數字只會變得更糟，該機構估計蔚來汽車的電池供應過剩多達另外15200個。這一舉動對蔚來的底線影響是巨大的。
灰熊研究認為，對蔚能的銷售，使蔚來的收入和凈利潤，分別虛增約10%和95%。具體而言，2021財年蔚來的盈利增長中，至少有60%由蔚能貢獻。
6月29日上午，蔚來汽車公關部回應長江商報記者表示，公司已觀察到這份報告。該報告內容充滿了大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀。蔚來一直嚴格遵守上市公司相關準則，目前已針對該報告啟動相關程序，請關注后續公告。
當長江商報記者詢問報告中有哪些誤讀等問題時，蔚來汽車公關總監馬麟表示，目前正在對報告進行整理，稍后通過公告發布后續消息。
當日13時10分，蔚來汽車通過港交所發布公告，灰熊研究發布的報告并無依據，其關于本公司資訊包含許多錯誤、無根據的推測以及誤導性結論和詮釋。公司的董事會，包括審計委員會，正在審查這些指控，并考慮采取適當的行動來保護所有股東的利益。本公司將按照美國證券交易委員會、紐約證券交易所、香港聯合交易所有限公司以及新加坡證券交易所有限公司的適用規則及條例項要求適時作出進一步的披露。
從蔚來汽車的正式回復來看，也并未指出具體的錯誤，或許是因為公司需要更多的時間來逐一反駁。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 蔚來汽車 |
